・ヒーターファンブロアを外す(エンジン、左側奥) ・配線・ホースを外す ・インジェクションへのラインをよける。 ・ブロア自体をマウントからはずす。 ・ファンハウジングとモーターを分離する。 ・ファンを外す。
・モーターを分解してみたところ、軸受けのメタル(そろばんコマ状) が磨耗し、軸が偏心していた。ブラシはそれほど磨耗していないのに、。 メタルのみがひどく減っていて、異常。 以下は、知り合いの電装屋さんにお願いして、OHしてもらったメモです。 ・そろばんコマ型のメタル−国産車のものと交換 ・ただし、1/100mm 程度の誤差があり、削る。 ・+−を間違えると、風が弱いので、両方試してみるべきである。 ユニットで買えば、3万円くらいになるはずです。そして、1cm程度の メタル一つ壊れたくらいで、全部替えるのは、もったいない感じです。 5000円ほどかかりましたが、本当に有り難く思います。 (O/Hをしてもらえない場合は、HEATER BLOWER $254.50 p.p.) なお、911&PORSCHE MAGAZINE にも、このモーターの故障が書かれて いました。そのコメントとして、「あまり壊れる部分ではない」と ありました。しかし、どうも、このメタルは怪しいです。モーター 自体造りがちゃちですし、ヒーターを効かせるとモーターは 回りっぱなしになる構造ですから、もう一つ、手動でオンオフできる スイッチを直列にかませました。 ※オートバックス コネクタ(4個セット) 320円 トグルスイッチ 320円 平がたつきコード 200円
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