スパークプラグ交換

　工具ですが、純正のプラグレンチが一番便利だと思っています。途中にジョイントが付いているものなども試してみましたが、純正の便利さにはかないませんでした。

　まず、左バンクについては、ご覧の通り手が入りそうにありません。が、、、

　このようにヒーター関係のダクトをはずしてしまえば、見えますから安心です。なれてしまえば、簡単に交換できます。（写真、失敗。。）

　右バンクは、こんな感じ。エアコンをはずせばだいぶ楽だと聞きますが、それも面倒だし、それほど作業しやすくなるとも思えないので、このまま交換。エアクリーナボックスをはずすと、気分的に楽かなという感じですね。ちょっと手探りの作業という感じがありますが、一回やれば後は簡単だと思います。

　約１万キロあまり走った後のプラグの状態。ノーマルのプラグの場合、写真ではわかりにくいですが、かなり減っています。白い付着物が多いのは、焼けすぎではなく、カーボンなどの付着物ではないかと思います。これで良いのかどうか、識者の皆様、教えて欲しいのですが。。交換すると、非常に良い感じになりました。ちゃんと、１万キロで替えなければ、、と実感します。

　付着物があって心配ですが、６本とも同じような感じなので、その点はひとまず安心と思っています。果たして？？