購入時、中央道・上信越道を走ってやってきたExcelですが、その時は壊れないかおっかなびっくりでした。先日、久しぶりに高速道路を走ってみました。
とりあえず、ゆっくり目に走ってみた感想です。911にくらべて、サスも柔らかめ(へたっていたりして^^;)のExcelは、GTとしての乗り心地もGOODでした。しかし、高速では、継ぎ目などを越えるときのボディの感じに、やはりFRPのためなのか、高級感は感じられません。低中速と高速とで、乗った感じが911と逆転です。ま、スポーティGTというか、GTスポーツとしては、悪くないです。音は、圧倒的にExcelの方が静か。
さて、高速道路をちょっと速めに走ってみたら、、、911もダウンフォースボードを付けたら安定したし、924なんか低速も高速も安定感は変わりませんでした。ところが! うちのExcel、ちょっと速めに走ると、ある速度域から振動がでます。
フロントのホイールバランスかなとも思ったのですが、そうでもない感じ。ステアリングだけでなく、全体から感じます。SAでタイヤの空気圧を調べても、異常なし。春の夜だというのに、タイヤはかなり熱く、表面ちょっと消しゴム状態、、。GRID IIってこんなものなのかな。問題は、フロントよりリアの方が熱いこと。そして、リアは内側だけ熱くて、外側は冷たいのです。これって、アライメントおかしくないですか??
チェックをしてみました。
ホイールバランス ・バランスウエイトが飛んでいたりしないか。→ OK ハブベアリング系のトラブル ・ジャッキアップしてタイヤをおもいっきり左右に振ってみる ・ガタがあったらはいおしまいです。 → OK ブッシュ類の可能性もあります ・よく目視してみましょう。 → とりあえず OKと、ここまでチェック、後は、
アライメント その他 ・プロペラシャフトのユニバーサルジョイントが逝っちゃっても振動出ますかと思っていたところで、問題発見!!
続きは、ホイールの話にて。
ちょっとExcelのサスペンションについて書いておきます。フロントサスペンションは、下側がI型のアームで上側のA型のアーム、リアサスは下側がA型のアームで上側のI型のアームで、前後とも変形ダブルウイッシュボーンになっています。
詳しくは、写真集から下回りの写真をご覧下さいませ。