Jimny JA11 写真集

bye! SJ30, welcome JA11

2001.07.20

JA11購入決断

　SJ30も車検の時期になりました。SJ30が最初のオーナーからお願いしているお店にもっていきました。そうなんです、、ぎりぎりにもっていった私も悪かったのです。お店の人から、車検はとれないのでは、、という話がありました。実際には、取れないというより、取るにはそこそこ整備代金が掛かるし、その価値がないのでは、、という意味だと思いますが。

　私としては、まだまだ乗り続けたかったのですが、お店に頼んじゃったのと、交渉が上手にできなかった（＝私の意図を上手に伝えられなかった）のとで、お店からは「いいのを探してきますから、、」という言葉が返ってくることとなりました。

　お店から、40万円くらいで良いのが見つかると思いますとのことでした。40万円なら、そのお金でSJ30を、、という気持ちもあったのですが、たまたま私は別の車屋で8万円のJA11を見つけてしまったのです。

　結局、この8万円のJA11を、お願いした店を通して購入することになりました。正直言って、JA11の方が使い勝手が良いかも、、という気持ちもありましたし。JA11はかなりしっかりした納車整備をお願いしました。そして、いよいよ納車の日、ということはSJ30とのお別れの日が来ました。もう、SJ30は車検が切れていて（仮ナンバーを自分で借りてくるなどの手を使わなければ）動かせない状態です。

入れ替え

　まず、SJ30からデカール類まで含めて、フォグランプ・カーステレオなど取り外し。また、SJ30で使っていた2セットのタイヤ/ホイールのうち、良い方をキープ。あらためてみると、SJ30ってかっこいいですよね！

　次に、JA11の布/フェルトの内装をはがしました。このJA11は、芳香剤?のにおいがきつかったし、軽量化をはかりました^^;　こうして、装備をすっかり入れ替えたJimnyで家へと戻ったのでした。さよなら！　SJ30!!

SJ30とJA11との比較

　正直にいって、乗り換えてみてSJ30の良さがわかってきます。SJ30は、'76 911のにおいというか、ライトウェイトスポーツカーの雰囲気があるのです。JA11も現代の乗用車にくらべたら、もちろんそうではあるのですが、、。

　比較すると次のようにまとめられると思います。

• SJ30は、重量マスというか、特にエンジンの位置が感じられないのに対し、JA11はフロントにエンジンを積んでいることが感じられる。前者がLotusExcelに近い感じです。おそらく、SJ30の2ストロークエンジンは軽いため、バンの後部の重さと相殺されているイメージなのではないかと思います。コーナリング時に、（後ろ足をあげちゃうのは、SJ30/JA11ともにいっしょですが）、バランスが良い感じがします。
• ブレーキのフィーリングは、SJ30が良い感じです。JA11は、ブースターがついているからかも知れません、、軽いのですが、どうもフィーリング良くないのです。この場合、SJ30がPorscheに近く、JA11がExcelに近いです。SJ30のカチッとした踏みごたえが懐かしいです。
• エンジンフィーリングは、一長一短です。パワー的には、JA11のインタークーラー/ターボ付き64psにかなうはずがありません。余裕で走れます！　気になるのは、パワー/トルクの発生域です。SJ30の2ストエンジンが低域からトルクがあるのに対し、JA11のエンジンは5000rpmくらいで回すと気持ちよくパワーがでます。もちろん、そんなに回さなくてもSJ30よりトルクもでているのでしょうが、気持ち良さという点では高回転型なのです。ジムニーという車の目的を考えると、もう少し低域でトルクが出るようにしてくれたら、、という感じが残ります。
• JA11にはパワーステアリングがついています。SJ30の突き指しそうなキックバックからすると、とっても安心/安楽です。でも、その分、ステアリングのフィーリングが落ちてしまいました。砂利を踏みしめる感覚が伝わってくるSJ30の良さはありません。もともと軽いんで、なくてもよさそうなもんですね。
• 足回りは、特にその乗り心地についてJA11の方が圧倒的に良かったです。ただし、SJ30のショックアブソーバの劣化の問題がありますので、どちらがどうとは言い切れません。ただ、JA11のスタビライザの効果は少なからずある感じがします。いずれにしても、後ろ足をあげたがる癖はいっしょですが^^;;
• シフトは、4速から5速になりました。これはだいぶ助かります。ただし、パワー的な部分も含め、かなり良くなったとはいえ、高速走行は苦手。4速までクロス気味にして、5速ははなしてくれても良かったのにぃ。シフトフィールは、SJ30の4速トランスミッションの方が、かっちりしていて、気持ちよかった！
• 一般論ではありませんが、リアハッチ回りをはじめとして錆がかなり回っていて、塗装も全体に良くなかったSJ30にくらべ、JA11はかなり塗装も良い感じです。ソリッドなので、自分で補修することを考えても安心です。ただし、右フロントフェンダは、しっかり風通しが良くなっていますけど。
• まえのジムニーもエアコンなんかが付いていましたが、今度のジムニーには、それに加え、パワステ・パワーウインドウなんかも付いちゃってます!!　カーナビのゴリラも付け替えて、すっかり実用性の高いJA11であります。