Excelを購入した時もブレーキの効きおよび感覚が今一歩で、怖かった思い出があります。M100Elanも同じでした。しかも、M100ElanはFFであり、重量配分は前後65：35。横方向の加速＝コーナリング時は、Lotusマジックかこの重量配分をまったく感じさせませんが、前後方向の加速、特にブレーキング時はさすがにFFを感じさせます。
ローターがすでにデコボコなので研磨し、いっしょにパッドも交換することにしました。
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以下の写真は、整備店に依頼して研磨してもらったローター。厚みはすでにギリギリ、次回は交換になります。
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今回、ローター研磨とセットだったため、整備店でパッド交換までお願いしました。またブレーキフルードも当然交換してもらっています。
なおExcelは、TOYOTA系だったため跳ね上げ式でしたが、M100Elanはピンで固定するタイプです。
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今時の車と比べると、ローターは小さいですね。軽いからこのくらいで良いのかも知れません。ちなみにキャリパー周辺は無骨な色をしていますが、右の写真のようにEBC Green stuffの緑が、ホイールの隙間からちらっと見えます。^_^